スイフト(ZD11)スタッドレスに履き替え

今週は本格的な寒さが到来するらしい(^_^;)

この地方では12月になればスタッドレスタイヤに交換する人が多い。明日から12月だし、ちょうど時期でもあるので重い腰を上げる。

先日フロアジャッキを追加購入したので、まずはジャッキポイントを取説で確認する。

後輪側の方がやりやすそうなので、そちらから取り掛かる。ジャッキポイントは黄色丸の部分。

サマータイヤ:GOOD YEAR EAGLE2000 HYBRID 195/55R16から

スタッドレス:GOOD YEAR ICE NAVI ZEA HYBRID 185/60R15へ

続いてフロント側なのだが、ローダウン仕様でもないのにフロアジャッキが入らず(^_^;)

ジャッキを噛ますためのジャッキが必要に．．．(泣)　左側のジャッキポイントにお古のパンタグラフジャッキをかまして少し上げた後、フロアジャッキをかます。

左後ろから見るとこんな感じ↓

交換後。交換前の写真はありませんm(_ _)m

空気圧調整　指定は前輪:2.3kgf/cm2　後輪:2.1kgf/cm2

燃費や高速走行のことも考えて少し多めに入れる。(実際には多少多めに入れたくらいでは燃費には効いこないし、スタッドレスの場合上げ過ぎると極端にグリップが落ちます)　フロント2.5kgf/cm2

リア　2.3kgf/cm2

取り外したタイヤの空気はメーカー推奨の保存方法の1.5kgf/cm2くらいまで抜く。

最後にタイヤを洗ってやって、劣化を防ぐため、保存用の袋に入れたり、

トレッド面に梱包用のラップを巻いたりして、できるだけ空気に触れないようにして、環境変化の少ない場所で来春まで保管する。

以前は足踏式の空気入れやシガライターソケットから電源を取るおもちゃみたいなコンプレッサーなどを使って空気を入れていたが、今はホームセンターで買ったコンプレッサーセットを使っている。

このコンプレッサーには空気入れ以外にエアーインパクトレンチ等も付いてきたが、

肝心の馬力が足りずホイールナットを緩めることも、締めることも出来ない。正確には最初と最後を人力でやる必要があるのでほとんど意味がありません(^_^;)　典型的な安物買いの銭失いだが、家族全員で5台分のタイヤ交換を必要とするので空気入れと考えれば重宝している。