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「 車いじり 」 一覧

タント(L360S)のブレーキローター&パッド交換、ローター編

タントのパーキングブレーキランプが点灯した。 パーキングブレーキに付いている接点を見ると綿埃が絡みついていた。それを取り除いたら消灯した。 数日後また点灯した。同様にパーキングブレーキを点検す

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スイフト(ZD11)のブレーキパッド交換

10月の末、スイフトは4回めの車検を迎えた。 ブレーキフルード、クーラント等の消耗品の交換は工賃を含めて考えても安かったので工場に依頼した。それ以外にはブレーキパッドの摩耗とマフラーリングの劣化を指

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タント(L360S)のボンネット静音化

我が家のタントは広いだけのクルマ。 燃費は悪いし、ターボが付いているのに全然走らないし、ほとんどいいところなしのクルマ。 その中で最もキツいのが騒音。 片道が100kmを超えるような遠出は騒音の

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タントL360Sに純正ドアエッジモールをつける。

クルマの純正オプションを後から付けようと思うと、以前ならディーラーで(時には)態度の悪いサービスの兄さんとコミュニケーションを取りながら注文をしたものである。意思の疎通が出来ない野郎が時々いて意図しな

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アイ(HA1W)にラゲッジマット

2015/04/04 | アイ(HA1W), 車いじり

エコカー減税が最も充実していた頃にアイを買った。みんなが新車の方を向いていた。そんな中古車が売れなかった時期だから、アイは走行距離約7,000kmの極上車だったわりに格安で買えた。タイヤやフロアマット

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タイヤの保管方法

夏用タイヤに交換したら、スタッドレスの洗浄と保管である。 今回はアイ(HA1W)のスタッドレスタイヤである。 アイはもったいないのでほとんど乗らないクルマであるが故、タイヤもホイールも比較的き

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三菱アイ(HA1W)、夏用タイヤへ履き替え

前回のスタッドレスから、夏用タイヤへの交換。 スタッドレスタイヤを購入してから少し時間を置いて夏用タイヤの購入を考え始めた。購入に際しては強アンダーステアを弱める方向のタイヤ選び、タイヤローテー

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三菱アイ(HA1W)のスタッドレスタイヤ

三菱アイのタイヤサイズは前後でサイズが違う。前:145/65R15 後:175/55R15である。 アイの開発当時提携関係にあったダイムラー・ベンツのスマート・フォーツーを参考にしたのか、両車はサイ

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三菱アイ(HA1W)のルームランプをLED化

タント(L360S)にオーバーヘッドコンソールをつけた時に、ルームランプ、マップランプをLED化した。近所のホームセンターで適当に選んだPIAAのLEDランプだったが、思いの外明るくて気に入った。(も

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DWデミオにデザインワイパー装着

我が家の実用車DW5Wデミオ アレッタ。軽いので燃費がいい(平均16km/L)し、キビキビ走る、広い、致命的な故障がおきない。もちろん古い車なので、最新型のような気の利いた装備はないし、静かでもない。

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新旧炊飯器
三菱炊飯ジャーNJ-VW106(比較編)

三菱炊飯ジャーNJ-VW106(購入検討編)からの続き 型落ち機

三菱炊飯ジャーNJ-VW106
三菱炊飯ジャーNJ-VW106(購入検討編)

筆者はお米と醤油が大好きである。 お米を食べるためにおかずを食べる。

タント ブレーキローター
タント(L360S)のブレーキローター&パッド交換、ローター編

タントのパーキングブレーキランプが点灯した。 パーキングブレーキに付

スイフト ブレーキパッド交換 部品
スイフト(ZD11)のブレーキパッド交換

10月の末、スイフトは4回めの車検を迎えた。 ブレーキフルード、クー

エーモン エンジンルーム静音シート
タント(L360S)のボンネット静音化

我が家のタントは広いだけのクルマ。 燃費は悪いし、ターボが付いている

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